Le parallélisme, c'est quoi ?

Une voiture qui tire d’un côté, des pneus qui s’usent irrégulièrement ou un volant pas centré ? Ce sont souvent des signes d’un problème de parallélisme. Le parallélisme, c’est l’alignement des roues entre elles. Trop souvent négligé, le parallélisme joue pourtant un rôle clé dans la tenue de route, l’usure des pneus et la consommation de carburant. Un mauvais réglage provoque une conduite instable, des vibrations et une usure irrégulière des pneus.

À faire vérifier tous les 20 000 à 30 000 km, ou après un choc ou un changement de suspension.

Bon à savoir :
Contrôle en garage sur banc de géométrie obligatoire
Tarif moyen : entre 60 et 100 €
En cas de doute, faites aussi vérifier le carrossage et l’angle de chasse