Parallélisme/Géométrie, tout savoir !
Optimisez la tenue de route et la durée de vie de vos pneus avec un bon réglage du parallélisme et de la géométrie. Découvrez pourquoi ces réglages sont essentiels et quand les vérifier.
Le parallélisme et la géométrie des roues sont des réglages essentiels. Un mauvais alignement peut provoquer une conduite instable, une usure irrégulière des pneus et une consommation de carburant accrue. Pourtant, ces réglages sont souvent négligés par les automobilistes.
Nous allons voir ensemble ces réglages, savoir s’ils sont déréglés et pourquoi il est essentiel de les contrôler régulièrement.
Qu’est-ce que la géométrie ?
La géométrie des roues regroupe l’ensemble des réglages d’alignement des trains roulants d’un véhicule :
• Le parallélisme : l’alignement des roues par rapport à l’axe du véhicule.
• Le carrossage : l'inclinaison des roues par rapport à la verticale du véhicule.
• L’angle de chasse : l'angle formé entre la verticale et l'axe de pivot de la roue
Un réglage correct de ces paramètres assure un bon comportement du véhicule et une meilleure longévité des pneus.
Qu’est-ce que le parallélisme ?
Le parallélisme, c'est l’alignement des roues entre elles par rapport à l’axe du véhicule. L’objectif est que les roues soient parfaitement droites, parallèles et travaillent ensemble pour assurer une trajectoire linéaire, évitant une usure irrégulière des pneus ou un ripage excessif.
Il existe deux types de déréglages :
Parallélisme en ouverture :
Les roues sont légèrement orientées vers l’extérieur. Cela peut améliorer la maniabilité, mais accélérer l’usure des pneus.
Parallélisme en fermeture (ou pincement) :
Les roues sont tournées légèrement vers l’intérieur. Cela favorise la stabilité en ligne droite, mais peut également causer une usure irrégulière.
Pourquoi un bon parallélisme est-il essentiel ?
Un parallélisme bien réglé offre plusieurs avantages :
• Une meilleure tenue de route : le véhicule reste stable, même à haute vitesse ou dans les virages.
• Une direction plus précise : le volant est plus réactif et la voiture suit mieux la trajectoire voulue.
• Une usure uniforme des pneus : un mauvais alignement peut provoquer une usure excessive sur les bords internes ou externes des pneus.
• Une consommation de carburant optimisée : des roues mal alignées augmentent la résistance au roulement et donc la consommation.
Négliger le parallélisme, c’est risquer de devoir changer ses pneus plus souvent et d’augmenter ses dépenses en carburant.
Comment savoir si mon parallélisme est déréglé ?
Si vous remarquez l’un des symptômes suivants, il est conseillé de faire vérifier votre parallélisme rapidement :
• Usure irrégulière des pneus : si un côté du pneu est plus usé que l’autre, cela signifie que les roues ne sont pas bien alignées.
• Le véhicule tire d’un côté : si, sur une route droite, la voiture a tendance à aller à gauche ou à droite sans que vous touchiez le volant, il y a un problème d’alignement.
• Le volant est décalé : si le volant n’est pas bien centré lorsque vous roulez en ligne droite, c’est souvent le signe d’un mauvais parallélisme.
• Vibrations dans le volant : une direction qui vibre peut indiquer un désalignement ou un problème de suspension.
Ces problèmes peuvent paraître mineurs au début, mais ils s’aggravent avec le temps et peuvent compromettre votre sécurité.
Quand vérifier le parallélisme ?
Il est recommandé de faire contrôler le parallélisme dans les situations suivantes :
Après un choc ou un nid-de-poule : un impact important peut modifier l’alignement des roues.
Après un remplacement de pièces de suspension : toute modification des amortisseurs, rotules ou biellettes peut influer sur le réglage du parallélisme.
Tous les 20 000 à 30 000 km : un contrôle préventif permet d’éviter les mauvaises surprises et de prolonger la durée de vie des pneus.
Le réglage du parallélisme se fait dans un garage équipé d’un banc de géométrie. L’opération consiste à mesurer l’alignement des roues et à ajuster les biellettes de direction si nécessaire.
Combien coûte le parallélisme ?
Le prix d’un réglage de parallélisme varie selon les garages et le type de véhicule, mais il faut compter en moyenne entre 60 et 100 euros.
Certains garages proposent un contrôle de géométrie complet, incluant le réglage du carrossage et de l’angle de chasse, ce qui peut coûter un peu plus cher.
Un mauvais parallélisme non corrigé peut entraîner des frais plus importants à long terme, notamment en raison de l’usure prématurée des pneus et de la surconsommation de carburant.
Tout savoir sur le parallélisme et la géométrie
Un bon réglage du parallélisme et de la géométrie des roues est essentiel pour assurer la sécurité, la stabilité et le confort de conduite.
Un mauvais alignement peut entraîner une usure prématurée des pneus, une consommation de carburant accrue et une perte de contrôle du véhicule.
Faire vérifier régulièrement ces réglages, notamment après un choc ou un remplacement de pièces de suspension, permet d’optimiser la durée de vie des pneus et d’éviter des réparations coûteuses.
Prendre soin de la géométrie de son véhicule, c’est garantir une conduite plus sûre, plus économique et plus agréable au quotidien.
